Tesla (TSLA) es una U.S. empresa de automoción y energía con sede en Palo Alto, California. La empresa fabrica coches eléctricos y paneles solares, así como baterías y aeronáutica. Una demanda de la SEC aumentó la visibilidad de Tesla a finales de 2018. La demanda alega que el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, hizo „declaraciones falsas y engañosas” en Twitter sobre la posibilidad de llevar la empresa a la bolsa. El precio de las acciones de Tesla cayó aproximadamente un 10% tras la noticia de la demanda.
Sin embargo, uno de sus productos fabricados, las baterías, merece cierta atención. Las relaciones con los proveedores y cómo van los ingresos relacionados con las baterías pueden ser un factor clave para Tesla.
Lo más importante
- Tesla entró en el mercado de las baterías eléctricas de forma más destacada en 2015.
- El anuncio de 2015 de Tesla Energy hizo debutar una batería eléctrica para el hogar y una solución de batería para la red eléctrica.
- Antes, en 2014, Tesla se asoció con Panasonic para trabajar conjuntamente en la Gigafábrica de Tesla para ayudar a la compañía a producir todas sus baterías.
Los esfuerzos de Tesla
Elon Musk es el cofundador (y rostro) de Tesla, la empresa de coches eléctricos. Musk también es responsable de la empresa de vuelos espaciales SpaceX, que envía cohetes al espacio para reponer la estación espacial internacional. Es conocido por el proyecto de sistema de transporte subterráneo de alta velocidad que une Los Ángeles con San Francisco, llamado Hyperloop.
Cuando la gente se quejó de que los coches totalmente eléctricos de Tesla eran demasiado caros para la clase media y de que su autonomía entre cargas era demasiado corta, Musk prometió trabajar con los fabricantes de baterías para reducir costes y mejorar la eficiencia.
Cuando los avances con sus proveedores de baterías fueron demasiado lentos, Tesla tomó medidas para meterse de lleno en el negocio de las baterías. Luego, en 2015, Elon Musk anunció que la compañía iba a empezar a fabricar baterías solares. El anuncio de 2015 ayudó a apuntalar un mayor poder de negociación con los proveedores, al tiempo que introdujo las propias líneas de baterías eléctricas y solares de Tesla.
Comprender las baterías actuales
Las baterías son dispositivos de estado sólido que almacenan y liberan corriente eléctrica, alimentando una serie de aparatos electrónicos de consumo, coches, servicios domésticos y otros dispositivos. El ion-litio (LiOn) es el ingrediente clave en la mayoría de las baterías. El LiOn es también el componente principal de la mayoría de las baterías recargables. Las baterías recargables se han generalizado en muchas aplicaciones. Diferentes variantes de las mismas se pueden encontrar ahora en todo, desde teléfonos móviles y tabletas hasta ordenadores portátiles y vehículos eléctricos.
Mientras que los microchips y los circuitos integrados se han vuelto exponencialmente más potentes, la tecnología de baterías más pequeñas y baratas se ha quedado atrás. Las mejoras en las baterías LiOn han sido pequeñas e incrementales.
En un smartphone moderno, el esfuerzo informático se concentra en una pequeña parte del dispositivo, mientras que la batería ocupa la mayor parte del espacio disponible. La batería también es un gran factor en el coste total del dispositivo. En el caso de los vehículos eléctricos, el problema se agrava. Los coches eléctricos son esencialmente un conjunto de paquetes de baterías sobre ruedas. Bajo el capó, se encuentran las baterías y un motor cargado por batería, que alivia la necesidad de cualquier gas.
El litio, sin embargo, puede ser una sustancia inestable. Por lo tanto, las baterías deben ser construidas con cuidado para que no se dañen durante un típico accidente de coche. Incluso pequeñas cantidades de exposición al aire o al agua pueden hacer que el litio estalle en llamas. Garantizar que cada batería esté bien sellada y asegurada es un coste añadido.
Las baterías de los coches de Tesla
Empezar a fabricar baterías solares en 2015 ayudó a que Tesla entrara con más fuerza en el negocio de las baterías eléctricas. Esto también le dio un poco más de ventaja en la producción de sus propias baterías para automóviles.
A partir de 2021, Tesla se asocia con Panasonic para la construcción de las baterías de sus coches. Panasonic también apoya los esfuerzos de toda la fabricación de baterías en la Gigafactoría de Tesla. La asociación le da a Panasonic una porción significativa de espacio en la Gigafactoría, lo que hace que el transporte de las contribuciones de Panasonic se simplifique para el proceso general de fabricación.
Su creciente presencia en el negocio de las baterías le ha ayudado a mejorar cada vez más la estructura de costes de sus coches y a mantener una ventaja bastante grande frente a sus competidores. La pareja -Tesla y Panasonic- quiere utilizar un prototipo de batería que reduzca los costes de producción.
La Ley de Inversión en Infraestructuras y Empleos de 2021 proporcionará apoyo a la industria de los vehículos eléctricos -7.5.000 millones de dólares del total de 550.000 millones de financiación del proyecto de ley se destinarán a invertir en una red de estaciones de recarga de vehículos eléctricos en todo Estados Unidos.S. Esto podría resolver una de las principales desventajas de los vehículos eléctricos: la falta de acceso a las estaciones de carga.
El anuncio de las baterías de energía de Tesla
El anuncio de Elon Musk en mayo de 2015 fue muy esperado. En mayo de 2015, Musk anunció Tesla Energy, ampliando las capacidades de la empresa en un nuevo segmento de información, ahora llamado generación y almacenamiento de energía. Los dos productos inaugurales fueron una batería doméstica y una batería de red.
Las nuevas baterías amplían el concepto de almacenamiento eléctrico. Para apoyar este segmento la empresa ha construido una enorme fábrica de baterías (apropiadamente llamada Gigafactory) en el desierto de Nevada. Su visión sugiere hasta 10 Gigafactorías en todo el mundo.
$2.1B
La cantidad de ingresos generados por el segmento de generación y almacenamiento de energía de Tesla's para los primeros nueve meses de 2021-que fue de 5.El 8% de los ingresos totales de la empresa. Cabe destacar que los 2 dólares.Los 1.000 millones de dólares supusieron un aumento del 69% interanual.
Tesla's Powerwall
La Powerwall es la batería del hogar. La primera generación de Powerwall se lanzó en 2015. Una Powerwall 2 actualizada.0 fue anunciada en octubre de 2016 con el doble de capacidad de almacenamiento que la original. En 2021, dos baterías Powerwall con hardware de apoyo cuestan 17.000 dólares. La instalación también puede costar entre 12.000 y 16.500 dólares, según EnergySage, una plataforma que investiga y compara precios de instalaciones solares y empresas.
Para instalar el Powerwall como parte de un sistema de energía solar más almacenamiento se requiere un sistema de energía como la solar. Un sistema de energía solar de una media de 5 kilovatios (kW) cuesta entre 9.000 y 15.000 dólares, dependiendo de la ubicación y el equipo.
Aunque puede ser más costoso que otras opciones en las etapas iniciales, la instalación de un sistema de energía solar más almacenamiento puede ser una inversión que vale la pena. El Powerwall puede utilizarse como generador de reserva. Los propietarios de Tesla también podrán utilizar Powerwall para el hogar, además de para cargar sus vehículos eléctricos.
Tenga en cuenta que Tesla incluye su Powerwall con su producto Solar Roof (que antes se vendía por separado). El tejado solar, a diferencia de los paneles solares, sustituye todo el tejado de una casa, reemplazando las tejas estándar por paneles de vidrio templado.
Megapack de Tesla's
El Powerpack es una batería de red, que está siendo eliminada y sustituida por el Megapack. Esta batería está pensada para proporcionar energía eléctrica a mucho más que una sola vivienda. Una de las mayores ventajas es la posibilidad de sacar de la red todo un ecosistema interconectado. El Megapack también es conocido por su extraordinaria capacidad de respaldo. Las complejidades del Megapack limitan su uso a gran escala.
Competencia en baterías eléctricas
Tesla depende en gran medida de Panasonic para la fabricación de baterías y baterías de automóviles, aunque últimamente ha tratado de reducir esa dependencia. Otros fabricantes de coches eléctricos también se están abriendo paso.
En las baterías domésticas y de red, Tesla no es el único fabricante. En baterías solares para el hogar, Tesla compite con LG, Orison, Sonnen, SimpliPhi Power y Sunverge. En energía de red eléctrica, los contendientes son Strata Solar, AES y NextEra.
Las baterías de los coches eléctricos y la carga de baterías con energía solar son tecnologías que están evolucionando. Para los compradores de automóviles, un coche Tesla sigue situándose en el nivel de los deportivos de lujo en cuanto a precio, pero estos precios están bajando.
En el caso de la energía doméstica y de la red, el objetivo es reducir los costes mediante la energía almacenada. Los costes del hogar y de la red pueden reducirse significativamente cuando se utiliza la energía almacenada, pero los costes de fabricación e instalación siguen haciendo que el coste de implementación sea elevado, lo que requiere una larga duración para que se produzca un retorno real de la inversión.
Hay que tener en cuenta que Tesla sigue siendo en gran medida una empresa automovilística que depende en gran medida de la venta de coches, el arrendamiento y los servicios relacionados: aproximadamente el 94% de los ingresos en los primeros nueve meses de 2021 procedieron del negocio de la automoción. El beneficio bruto del segmento de generación y almacenamiento de energía en el mismo periodo fue de 78 millones de dólares negativos.
Fuentes del artículo
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