Índice Báltico Seco (BDI) Definición

Qué es el Índice Seco del Báltico (BDI)?

El Baltic Dry Index (BDI) es un índice marítimo y comercial creado por la Bolsa del Báltico, con sede en Londres. Mide los cambios en el coste del transporte de diversas materias primas, como el carbón y el acero.

Los miembros de la bolsa se ponen en contacto directamente con los agentes marítimos para evaluar los niveles de precios de determinadas rutas marítimas, el producto a transportar y el tiempo de entrega o la velocidad. El Baltic Dry Index es un compuesto de cuatro subíndices que miden diferentes tamaños de graneleros secos o buques mercantes: Capesize, Panamax, Supramax y Handysize.

Puntos clave

  • El Baltic Dry Index (BDI) es un índice de los precios medios pagados por el transporte de materiales secos a granel en más de 20 rutas.
  • El BDI suele considerarse un indicador adelantado de la actividad económica porque los cambios en el índice reflejan la oferta y la demanda de materiales importantes utilizados en la fabricación.
  • El índice puede experimentar altos niveles de volatilidad porque la oferta de grandes cargueros tiende a ser pequeña, con largos plazos de entrega y altos costes de producción.

Cómo funciona el índice Baltic Dry

La Bolsa del Báltico calcula el índice evaluando múltiples tarifas de transporte en más de 20 rutas para cada uno de los buques que componen el BDI. El análisis de múltiples rutas geográficas de transporte para cada índice da profundidad a la medición compuesta del índice. Los miembros se ponen en contacto con cargadores de carga seca a granel de todo el mundo para recoger sus precios y luego calculan una media. La Bolsa del Báltico publica el BDI diariamente.

La variación del índice Baltic Dry puede dar a los inversores una idea de las tendencias de la oferta y la demanda mundiales. Muchos consideran que un índice al alza o a la baja es un indicador adelantado del futuro crecimiento económico. Se basa en materias primas porque su demanda presagia el futuro. Estos materiales se compran para construir y mantener edificios e infraestructuras, no en momentos en que los compradores tienen un exceso de materiales o dejan de construir edificios o fabricar productos.

La Bolsa del Báltico también opera como creador de mercados de derivados de fletes, incluyendo tipos de contratos financieros a plazo conocidos como acuerdos de fletes a plazo.

El tamaño de los buques del BDI

El BDI mide los envíos en buques de carga de distintos tamaños. Los barcos Capesize son los más grandes del BDI con 100.000 toneladas de peso muerto (DWT) o más. El tamaño medio de un buque Capesize es de 156.000 DWT.

Esta categoría también puede incluir algunos buques masivos con capacidades de 400.000 TPM. Los buques de gran tamaño transportan principalmente carbón y mineral de hierro en rutas de larga distancia y ocasionalmente se utilizan para transportar cereales. Son demasiado grandes para cruzar el Canal de Panamá.

Los buques Panamax tienen una capacidad de entre 60.000 y 80.000 TPM y se utilizan principalmente para transportar carbón, cereales y productos a granel de menor importancia, como el azúcar y el cemento. Los buques de carga Panamax requieren equipos especializados para la carga y descarga. Apenas pueden pasar por el Canal de Panamá.

Los buques más pequeños incluidos en el BDI son los Supramax, también llamados Handymax (o Handysize). Estos buques tienen una capacidad de carga de entre 45.000 y 59.999 TPM. Aunque su tamaño es similar al de los Panamax, los Supramax suelen contar con equipos especializados para la carga y descarga, y se utilizan en puertos donde los Panamax no pueden.

Tipos de productos secos a granel

Los productos básicos a granel se suelen dividir en dos categorías: graneles mayores y graneles menores. Algunos ejemplos de las principales materias primas a granel son el mineral de hierro, el carbón y el grano. Estos grandes graneles representan casi dos tercios del comercio mundial de graneles secos. Los graneles menores incluyen productos de acero, azúcar y cemento, y cubren el tercio restante del comercio mundial de graneles secos.

El carbón, junto con el mineral de hierro, es una de las materias primas a granel más comercializadas por volumen en el mundo. Los países más implicados en la importación de carbón para sus necesidades de energía primaria y electricidad son India, China y Japón. El grano es otra de las principales cargas en el comercio marítimo de graneles secos y representa una parte del comercio total de graneles secos en todo el mundo.

Ejemplo del mundo real

El índice puede caer cuando las mercancías enviadas son materias primas, previas a la producción, que suele ser un área con niveles mínimos de especulación. El índice puede experimentar altos niveles de volatilidad si la demanda mundial aumenta o disminuye repentinamente porque la oferta de los grandes transportistas tiende a ser pequeña, con largos plazos de entrega y altos costes de producción.

Los precios de las acciones aumentan cuando el mercado mundial es saludable y crece, y tienden a disminuir cuando se estanca o cae. El índice es razonablemente consistente porque depende de factores blancos y negros de la oferta y la demanda, sin muchas influencias como el desempleo y la inflación.

El BDI predijo en cierta medida la recesión de 2008, cuando los precios experimentaron una fuerte caída. En un ejemplo llamativo de la visión que puede aportar el índice, los analistas pudieron observar que entre septiembre de 2019 y enero de 2020, el Baltic Dry Index (BDI) cayó más de un 70%, un fuerte indicio de contracción económica. Esto ocurrió justo antes del estallido de la pandemia de COVID-19. Después, en 2021, el BDI aumentó drásticamente a medida que la pandemia provocaba atascos y retrasos en el transporte marítimo mundial.


BDI.

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  1. Bolsa del Báltico. "Servicios secos." Consultado el 22 de septiembre de 2021.

  2. Guía de graneleros. "Varios tamaños de graneleros y guía de empleo." Consultado el 22 de septiembre de 2021.

  3. Economía del comercio. "Índice Seco de la Bolsa del Báltico." Accedido en septiembre. 22, 2021.

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