Qué es el impuesto especial sobre vehículos
El impuesto especial sobre vehículos (VED) es un impuesto que se paga por la mayoría de los vehículos conducidos y estacionados en el Reino Unido. El VED no se ajusta a la definición estándar de un impuesto recaudado en el punto de fabricación. Para los coches matriculados a partir de abril de 2017, las tasas que se pagan el primer año están relacionadas con las emisiones de dióxido de carbono del vehículo, aunque los pagos posteriores no son.
DESGLOSE DEL IMPUESTO ESPECIAL SOBRE VEHÍCULOS
Orígenes del impuesto especial sobre los vehículos
El primer impuesto sobre vehículos en el Reino Unido tiene su origen en la Ley de Aduanas y Hacienda de 1888. El impuesto limitaba y controlaba el uso de los coches. El gobierno británico introdujo la obligación de numerar y matricular los coches en 1904 y, en 1906, se centró en el estado de las carreteras. En 1909, se introdujo un nuevo impuesto basado en la potencia del motor del coche, y su recaudación se utilizó para mejorar la infraestructura vial.
En 1910 se creó la Junta de Carreteras, un órgano de gobierno encargado de crear y revisar las políticas de infraestructura vial. En 1920, el Road Fund, creado por el Gobierno británico para pagar la construcción y el mantenimiento de las carreteras del Reino Unido, sustituyó al Road Board. Sin embargo, los ingresos recaudados del fondo de carreteras solían destinarse a otros usos. La malversación fue tan grande que el canciller de Hacienda, Winston Churchill, la llamó „Fondo de Asalto”.”A partir de 1937, los impuestos especiales sobre los vehículos (VED) se abonaron al nuevo Fondo Consolidado, y el Fondo de Carreteras actuó únicamente como administrador hasta su cierre en 1956.
A finales de los años 70, se discutió la posibilidad de suprimir el VED y aumentar el impuesto sobre el combustible para cubrir el déficit. Sin embargo, en 1980 se decidió mantener el impuesto sobre los vehículos.
La estructura cambiante del impuesto especial sobre los vehículos
En 1997, el Gobierno debatió la estimación del impuesto sobre el consumo en función del nivel de emisiones de dióxido de carbono de un coche. En el presupuesto británico de 1999, los coches nuevos matriculados en los años siguientes se clasificarían en una de las cuatro franjas del impuesto especial sobre vehículos en función de sus emisiones. Se concedieron algunos incentivos dentro de cada banda para los coches que utilizaban un combustible más limpio. El impuesto sobre los coches nuevos era mucho más bajo que el de los coches más antiguos, lo que animaba a los automovilistas a comprar modelos más nuevos. En 2002, 2003 y 2006, introdujeron las bandas 5ª, 6ª y 7ª. En el presupuesto británico de 2009 se anunció una revisión del sistema, introduciendo 13 bandas de VED en las que se clasificarán todos los coches nuevos en.
La evolución más reciente del IVA
En 2014, el Gobierno suprimió el disco fiscal de papel que se utilizaba anteriormente y que debía exhibirse en el parabrisas de los vehículos. El gobierno anunció que no eran necesarios los discos y que el registro electrónico de vehículos y el reconocimiento automático de matrículas podían garantizar que los vehículos estuvieran correctamente matriculados y que se hubiera pagado el VED.
En 2017 se llevó a cabo una importante revisión de la configuración de las bandas y tipos del impuesto especial sobre los vehículos, lo que ha dado lugar a que el impuesto sobre los automóviles sea sustancialmente mayor o menor para determinados tipos de coches nuevos.
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