Qué es un desarrollo urbano planificado (PUD)?
Un desarrollo urbano planificado se refiere a un desarrollo inmobiliario que integra edificios residenciales y comerciales con espacios abiertos en un solo proyecto. Puede considerarse vagamente como un desarrollo de unidades planificadas (PUD), que utiliza el mismo acrónimo y a todos los efectos es intercambiable. Se trata de una versión urbana de un desarrollo planificado, pero hay algunas diferencias particulares que lo hacen categóricamente diferente.
Puntos clave
- Un desarrollo urbano planificado, o PUD, es un acuerdo para desarrollar un área de tierra, generalmente grande, para incluir un grupo diversificado de estructuras residenciales, comerciales, industriales y naturales.
- Algunos de los beneficios de los proyectos urbanos a gran escala son el aumento del valor de las propiedades circundantes, la afluencia de nuevos capitales y residentes, y una comunidad floreciente.
- Algunas desventajas son la sensación de aislamiento, la homogeneidad y la necesidad de un coche.
Entender el desarrollo urbano planificado
Un desarrollo urbano planificado suele originarse como una asociación entre un gobierno local o municipal y los promotores. En los últimos años, los planificadores urbanos han intentado cada vez más recrear la orientación de uso mixto de las comunidades humanas premodernas. Estos asentamientos tradicionales incluían viviendas, comercio e industria localizada en una única zona.
Un recurso natural valioso, como una fuente de agua o un terreno elevado defendible, suele ser el nexo de unión de la comunidad. La industrialización y la modernización, sobre todo en la segunda mitad del siglo XX, incluyeron un cambio hacia la zonificación de uso único en las áreas urbanas. El desarrollo urbano planificado surgió como respuesta a esta tendencia, orientando las comunidades urbanas en torno a los principios de conveniencia y eficiencia más que a un recurso o característica natural.
Un desarrollo urbano planificado permite a los promotores evitar parte del riesgo de mercado de un proyecto de uso único mediante la diversificación. Si el mercado local de viviendas u oficinas se hunde, otros componentes de un proyecto planificado pueden proteger la inversión del promotor.
La programación de eventos y comercios de alto nivel puede atraer a compradores e inquilinos dispuestos a pagar una prima. Los teatros y otros locales nocturnos pueden tener un efecto similar. En última instancia, el desarrollo planificado ofrece a los promotores la oportunidad de proporcionar a los planificadores urbanos y a los usuarios finales del espacio comercial y residencial lo que desean: un uso eficiente y variado del escaso espacio urbano.
Desventajas del desarrollo urbano planificado
A medida que los proyectos mixtos se han hecho más comunes en el siglo XXI, han surgido problemas recurrentes. Los promotores y planificadores han resuelto algunos mientras otros persisten. En primer lugar, estos proyectos tienden a implicar periodos de planificación y permisos más largos que el desarrollo de uso único.
El diseño, la ejecución y la comercialización de una amplia gama de espacios suelen requerir la participación de empresas especializadas cuyos conocimientos tienen un coste considerable. Mientras se lleva a cabo esta planificación, es probable que el promotor tenga que pagar por los terrenos que aún no se han utilizado. Los desarrolladores han agilizado estos procesos, ya que han acumulado experiencia en proyectos anteriores.
El segundo conjunto de problemas tiene lugar a un nivel superior y ha resultado más difícil de resolver. Los planificadores suelen emprender estos proyectos para recuperar zonas urbanas que consideran deterioradas o irrecuperables. Los desarrollos planificados abordan este problema con proyectos que ofrecen poco a los residentes anteriores y probablemente no abordan las condiciones que conducen a la decadencia urbana.
En muchos casos, estos proyectos pueden parecer aislados del entorno. Por último, estos avances no resuelven del todo nuestra dependencia del automóvil. Las ciudades de la periferia, por ejemplo, todavía exigen a menudo que los inquilinos vayan y vengan en coche. Son urbanizaciones planificadas que se construyen en zonas suburbanas en un intento de ofrecer a los residentes y empleados un eje central con una amplia gama de servicios.