Qué es el transporte pagado a (CPT)?
Carriage Paid To (CPT) es un término de comercio internacional que significa que el vendedor entrega la mercancía a su cargo a un transportista o a otra persona designada por el vendedor. El vendedor asume todos los riesgos, incluida la pérdida, hasta que la mercancía esté al cuidado de la parte designada.
El transportista puede ser la persona o entidad responsable del transporte (por mar, ferrocarril, carretera, etc.) de las mercancías o la persona o entidad contratada para procurar la realización del transporte. El precio del CPT puede incluir los gastos de manipulación de la terminal (THC) en sus tarifas de flete.
Puntos clave
- Carriage Paid To (CPT) es un término comercial internacional (Incoterm) que denota que el vendedor incurre en los riesgos y costes asociados a la entrega de la mercancía a un transportista hasta un destino acordado.
- Con múltiples transportistas, los riesgos y costes se transfieren al comprador en el momento de la entrega al primer transportista.
- Los costes del CPT incluyen las tasas e impuestos de exportación.
- Como alternativa, el comprador puede optar por el acuerdo de Transporte y Seguro Pagado Hasta (CIP), por el que el vendedor también asegura la mercancía durante el tránsito.
- Otros acuerdos de transporte similares entre un comprador y un vendedor son el de coste, seguro y flete (CIF) y el de entrega con derechos pagados (DDP).
Comprender el transporte pagado hasta (CPT)
Carriage Paid To (CPT) es un Incoterm, que es un conjunto de términos comerciales internacionales estandarizados que son publicados por la Cámara de Comercio Internacional.
En una transacción CPT, el vendedor debe despachar la mercancía para la exportación y entregarla a un transportista o persona designada en un destino acordado mutuamente (entre el vendedor y el comprador). Además, el vendedor paga los gastos de flete para transportar la mercancía hasta el destino especificado.
El riesgo de daño o pérdida de la mercancía se transfiere del vendedor al comprador tan pronto como la mercancía ha sido entregada al transportista. El vendedor sólo es responsable de organizar el flete hasta el destino y no de asegurar el envío de la mercancía durante el transporte.
El término CPT se suele utilizar junto con un destino. Por ejemplo, CPT Chicago significa que el vendedor paga los gastos de transporte hasta Chicago.
Ejemplo de transporte pagado hasta (CPT)
La responsabilidad de los costes de transporte también incluye las tasas o impuestos de exportación exigidos por el país de origen. Sin embargo, el riesgo se transfiere del vendedor al comprador desde el momento en que la mercancía se entrega al primer transportista, incluso si se emplean múltiples medios de transporte (terrestre, luego aéreo, por ejemplo).
Por lo tanto, si un camión que lleva un envío al aeropuerto sufre un accidente en el que la mercancía resulta dañada, el vendedor no es responsable de los daños si el comprador no ha asegurado los productos porque la mercancía ya había sido transferida al primer transportista: el camión.
Puede suponer un cierto riesgo para el comprador, ya que el vendedor tiene un incentivo para encontrar el medio de transporte más barato, sin preocuparse especialmente por la seguridad del producto mientras está en tránsito. Para compensar este riesgo, el comprador puede considerar un acuerdo de transporte y seguro pagado hasta (CIP), por el cual el vendedor también asegura los productos durante el tránsito.
El vendedor también puede elegir un lugar intermedio para la entrega de la mercancía, en lugar del destino final del comprador, siempre que se haya acordado previamente por el vendedor y el comprador. El vendedor sólo paga los gastos de transporte para la entrega en este lugar intermedio. Esta situación puede darse si el comprador puede organizar el flete hasta el destino final a una tarifa significativamente más barata que la del vendedor o si la mercancía tiene tanta demanda que el vendedor puede dictar las condiciones.
Ventajas y desventajas del transporte pagado hasta (CPT)
Las ventajas y desventajas del CPT dependen de la parte de la transacción en la que se encuentre: el comprador o el vendedor. La ventaja del CPT para el comprador es que reduce considerablemente el riesgo de transportar mercancías. Por el contrario, esto aumenta el riesgo del transporte de mercancías para el vendedor, ya que es responsable de cualquier pérdida o daño hasta que la mercancía esté en manos del transportista.
El CPT, sin embargo, podría tener una ventaja para el vendedor en el sentido de que podría hacer que el comprador estuviera más inclinado a realizar una compra. Por ejemplo, si el comprador desea adquirir un producto pero tiene dudas debido a los riesgos de transporte de un proveedor lejano, puede que no realice la compra o que la realice a un proveedor más cercano pero no necesariamente mejor. Si un proveedor asume la responsabilidad de todos los gastos hasta que llegan al transportista, reduciendo el riesgo para el comprador, éste puede estar más inclinado a realizar la compra.
El CPT también es ventajoso para el comprador porque elimina las molestias de todo el papeleo y la burocracia. El vendedor se encargaría de todos los aspectos legales del envío de la mercancía, como organizar el transportista, ocuparse de los derechos de aduana, los impuestos y otras formalidades relacionadas con la exportación de la mercancía.
Pros
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Reduce el riesgo del transporte para el comprador
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Ayuda al vendedor a realizar una venta asumiendo una mayor parte del riesgo de transporte
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El comprador no es responsable de gestionar los requisitos y las tasas de exportación
Cons
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Aumenta el riesgo para el vendedor
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Si el envío se realiza por mar o aire, el riesgo es mayor para el comprador, ya que éste asume el riesgo desde el punto del primer transportista, normalmente un camión
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El comprador se encarga del despacho de tránsito
CPT frente a. Coste, seguro y flete (CIF)
El coste, el seguro y el flete (CIF) es similar al CPT pero ligeramente diferente. La principal diferencia es que el CIF sólo se aplica al transporte marítimo, según los Incoterms. El vendedor es responsable de los gastos, el seguro y el flete del transporte de la mercancía hasta que se carga en el buque en el puerto. A partir de ese momento, la responsabilidad recae en el comprador.
Hay un total de 11 Incoterms definidos por la Cámara de Comercio Internacional (CCI).
El CPT, por otro lado, cubre una variedad de métodos de envío, como el terrestre y el aéreo, incluyendo el marítimo, y hace responsable al vendedor sólo hasta que la mercancía se transfiere al primer transportista en el proceso de transporte.
Preguntas frecuentes sobre el CPT
¿Cuál es la diferencia entre CIF y CPT??
El CPT estipula que el vendedor es responsable de todos los gastos y riesgos del transporte de la mercancía hasta que ésta sea entregada a un transportista. El CIF se aplica al transporte marítimo y estipula que el vendedor es responsable de todos los gastos, incluido el seguro, y los riesgos hasta que la mercancía se cargue en el buque en el puerto.
¿Qué significa el CIP en términos de envío??
CIP en el transporte marítimo significa que el vendedor es responsable de los gastos de transporte de la mercancía, incluido el seguro, hasta que la mercancía se entrega al primer transportista, momento en el que el comprador asume la responsabilidad. En el transporte marítimo, si el barco es el primer transportista cuando la mercancía se entrega al buque de transporte, es cuando el comprador asume el riesgo. Si la mercancía debe ser transportada por camión antes de ser cargada en un barco, el comprador asume la responsabilidad una vez cargada la mercancía en el camión, ya que éste es el primer transportista.
¿Cuál es la diferencia entre CPT y CIP??
El CIP es un paso más allá del CPT e incluye un seguro. El CIP funciona igual que el CPT, en el sentido de que el vendedor es responsable de todos los gastos y riesgos de la entrega de la mercancía a un transportista, pero con el CIP se añade un seguro para asegurar la mercancía.
Cuál es la diferencia entre DDP y CPT?
DDP, o Delivered Duty Paid, estipula que el vendedor es responsable de todos los riesgos y costes asociados al transporte de la mercancía hasta que la recibe el comprador en el punto de destino. Se diferencia del CPT en que éste estipula que el vendedor es responsable hasta que la mercancía es recibida por el primer transportista, lo que puede ocurrir antes de que el comprador la reciba. El DDP va más allá, ya que los riesgos y costes son para el vendedor hasta que el comprador recibe la mercancía una vez completado el transporte.
El resultado final
La Cámara de Comercio Internacional (CCI) describe una serie de condiciones de transporte que varían en el grado de responsabilidad del comprador o del vendedor. El transporte pagado hasta (CPT) hace recaer la mayor parte de la responsabilidad y el coste en el vendedor, ya que estipula que éste debe absorber todos los costes y riesgos hasta que la mercancía sea transportada al primer transportista de la cadena de transporte.
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