Definición de One Belt One Road (OBOR)

Qué es el Cinturón y la Ruta (OBOR)?

One Belt One Road (OBOR), la idea del presidente chino Xi Jinping, es un ambicioso proyecto de desarrollo económico y comercial que se centra en mejorar la conectividad y la cooperación entre múltiples países repartidos por los continentes de Asia, África y Europa. Apodado el „Proyecto del Siglo” por las autoridades chinas, el OBOR abarca unos 78 países.

Puntos clave

  • La OBOR es un proyecto que se centra en mejorar la conectividad y la cooperación entre múltiples países de Asia, África y Europa.
  • El alcance de la OBOR se ha ampliado a lo largo de los años para incluir nuevos territorios e iniciativas de desarrollo.
  • Kirguistán y Tayikistán apoyan la OBOR gracias a las enormes inversiones de China en proyectos de transmisión local en estas naciones.

Cómo funciona el Cinturón y la Ruta

Anunciado inicialmente en el año 2013 con el propósito de restaurar la antigua Ruta de la Seda que conectaba Asia y Europa, el alcance del proyecto se ha ampliado a lo largo de los años para incluir nuevos territorios e iniciativas de desarrollo. También llamada Iniciativa del Cinturón y la Ruta (BRI), el proyecto implica la construcción de una gran red de carreteras, ferrocarriles, puertos marítimos, redes eléctricas, oleoductos y gasoductos, y proyectos de infraestructura asociados.

El proyecto abarca dos partes. El primero es el llamado „Cinturón Económico de la Ruta de la Seda”, que es principalmente terrestre y se espera que conecte a China con Asia Central, Europa Oriental y Europa Occidental. La segunda se denomina „Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI”, que se basa en el mar y se espera que lleve la costa sur de China al Mediterráneo, África, el Sudeste Asiático y Asia Central. Los nombres son confusos, ya que el „Cinturón” es en realidad una red de carreteras, y la „Carretera” es una ruta marítima.

Contienen los siguientes seis corredores económicos:

  • El nuevo puente terrestre euroasiático, que conecta el oeste de China con el oeste de Rusia
  • El corredor China-Mongolia-Rusia, que conecta el norte de China con el este de Rusia a través de Mongolia
  • El corredor China-Asia Central-Asia Occidental, que conecta el oeste de China con Turquía a través de Asia Central y Occidental
  • El corredor China-Península de Indochina, que conecta el sur de China con Singapur a través de Indochina
  • El corredor China-Pakistán, que conecta el suroeste de China a través de Pakistán con las rutas marítimas de Arabia
  • El corredor Bangladesh-China-India-Myanmar, que conecta el sur de China con la India a través de Bangladesh y Myanmar
  • Además, la Ruta de la Seda marítima conecta la costa china con el Mediterráneo a través de Singapur-Malasia, el Océano Índico, el Mar de Arabia y el Estrecho de Ormuz.

    78

    La OBOR abarca más de 78 países.

    Consideraciones especiales: La importancia de la OBOR para China

    La OBOR tiene una importancia primordial para China, ya que pretende impulsar su crecimiento interno y también forma parte de la estrategia de diplomacia económica del país. Al conectar las regiones fronterizas menos desarrolladas, como Xinjiang, con las naciones vecinas, China espera impulsar la actividad económica. Se espera que la OBOR abra y cree nuevos mercados para los productos chinos. También permitiría a la potencia manufacturera hacerse con el control de rutas rentables para exportar materiales con facilidad.

    Cualquier exceso de capacidad en términos de producción puede canalizarse eficazmente hacia las regiones situadas a lo largo de las rutas de la OBOR. China ha anunciado inversiones de más de un billón de dólares en los distintos proyectos de infraestructuras y los financia ofreciendo préstamos a bajo coste a los países participantes.

    Muchos países participantes, como Kirguistán y Tayikistán, apoyan la OBOR debido a las enormes inversiones de China en proyectos de transmisión local en estas naciones. Nepal, país sin litoral, se ha unido recientemente a la OBOR mediante la firma de un acuerdo que le ayudará a mejorar la conectividad transfronteriza con China, y Pakistán se beneficiará del Corredor Económico China-Pakistán (CPEC), de 46.000 millones de dólares, que conectará el suroeste de China con Pakistán y lo atravesará, permitiendo el acceso a las rutas del Mar Arábigo.

    Mientras China sigue presentando la OBOR como un proyecto global para el desarrollo regional, otros países la perciben como un movimiento estratégico de la potencia asiática para conseguir importancia y control a nivel regional y para desempeñar un papel más importante a nivel mundial mediante la construcción y el control de una red comercial centrada en China.

    China ve esta empresa como una oportunidad para emerger como líder regional. En el futuro, es posible que veamos un impulso del yuan chino, con un mayor uso en la región de la OBOR.

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    1. Informe Sandia. "El corredor económico China-Pakistán: Seguridad comercial e implicaciones regionales," Página 12. Accedido Enero. 23, 2021.

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