Definición de la crisis energética de 1979

Qué fue la crisis energética de 1979?

La crisis energética de 1979, la segunda de las dos crisis de los precios del petróleo de los años 70, provocó un pánico generalizado por la posible escasez de gasolina y un aumento de los precios del crudo y los productos refinados. La producción de petróleo disminuyó sólo un 7% o menos, pero la interrupción del suministro a corto plazo provocó un aumento de los precios, compras de pánico y largas colas en las gasolineras.

Puntos clave

  • La crisis energética de 1979 fue una de las dos crisis de los precios del petróleo de la década de 1970, la otra fue en 1973.
  • El aumento de los precios y la preocupación por el suministro provocaron compras de pánico en el mercado de la gasolina.
  • Los precios del crudo casi se duplicaron hasta alcanzar los 40 dólares por barril en doce meses.
  • La crisis energética de 1979 condujo al desarrollo de vehículos más pequeños y de menor consumo.
  • La cuota de mercado de la OPEP cayó bruscamente y las empresas de servicios públicos se decantaron por fuentes de energía alternativas.

Cómo entender la crisis energética de 1979

La crisis energética de 1979 se produjo tras la revolución iraní, que comenzó a principios de 1978 y terminó a principios de 1979 con la caída del Sha Mohammad Reza Pahlavi, el monarca del Estado. La agitación en Irán, uno de los principales países exportadores de petróleo, provocó una importante disminución de la oferta mundial de crudo, lo que provocó una notable escasez y un aumento de las compras por pánico: en 12 meses, el precio del barril de este recurso tan utilizado casi se duplicó hasta alcanzar los 39 dólares.50.

Las interrupciones a corto plazo del suministro mundial de gasolina y gasóleo fueron especialmente graves en la primavera y principios del verano de 1979. Varios estados respondieron racionando la gasolina, como California, Nueva York, Pensilvania, Texas y Nueva Jersey. En estos populosos estados, los consumidores sólo podían comprar gasolina cada dos días, en función de si el último dígito de su matrícula era par o impar.

La escasez de gasolina también hizo temer que el gasóleo de calefacción escaseasease durante el invierno de 1979-1980. Esta perspectiva era especialmente preocupante para los estados de Nueva Inglaterra, donde la demanda de petróleo para calefacción doméstica era la más alta.

Consideraciones especiales

Sería erróneo culpar de la crisis únicamente a la caída del Sha. En particular, los EE.S. se enfrentó a un dolor más agudo de la crisis que otros países desarrollados de Europa, que también dependían del petróleo de Irán y otros países de Oriente Medio. Parte de la razón de la crisis tuvo que ver con las decisiones de política fiscal de los Estados Unidos.S.

U.S. La política fiscal también tiene la culpa

A principios de 1979, la U.S. el gobierno reguló los precios del petróleo. Los reguladores ordenaron a las refinerías que restringieran el suministro de gasolina en los primeros días de la crisis para acumular inventarios, lo que contribuyó directamente al aumento de los precios en los surtidores.

Otro factor fue la restricción involuntaria de la oferta después de que el Departamento de Energía (DOE) decidiera hacer que un puñado de grandes estados de la Unión Europea se vieran obligados a comprar gasolina cada dos días.S. las refinerías venden crudo a las más pequeñas que no pudieron encontrar un suministro de petróleo listo. Como las refinerías más pequeñas tenían una capacidad de producción limitada, la decisión retrasó aún más el suministro de gasolina.

Parece que la política monetaria que precedió a la crisis también influyó en cierta medida. El Comité Federal de Mercado Abierto (FOMC) se mostró reacio a subir los tipos de interés con demasiada rapidez, lo que contribuyó al aumento de la inflación a finales de la década. El salto de la inflación vino acompañado de un aumento de los precios de la energía y de una serie de productos y servicios de consumo.

Beneficios de la crisis energética de 1979

En medio de la crisis, los políticos alentaron activamente a los consumidores a conservar la energía y limitar los viajes innecesarios. En los años siguientes, la crisis de 1979 hizo que se vendieran más vehículos compactos y subcompactos en EE.UU.S. Estos vehículos más pequeños tenían motores más pequeños y proporcionaban un mayor ahorro de combustible.

Además, la crisis impulsó a las empresas de servicios públicos de todo el mundo a buscar alternativas a los generadores de petróleo crudo, incluidas las centrales nucleares, y a los gobiernos a gastar miles de millones en la investigación y el desarrollo (R&D) de otras fuentes de combustible.

La combinación de estos esfuerzos hizo que el consumo mundial de petróleo disminuyera en los seis años siguientes a la crisis. Mientras tanto, la cuota de mercado mundial de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) cayó al 29% en 1985, frente al 50% de 1979.

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