¿Qué es una cláusula de almacén a almacén??
Una cláusula de almacén a almacén es una disposición de una póliza de seguro que prevé la cobertura de la carga en tránsito de un almacén a otro. Una cláusula de almacén a almacén suele cubrir la carga desde el momento en que sale del almacén de origen hasta el momento en que llega al almacén de destino. Es necesaria una cobertura separada para asegurar los bienes antes y después del proceso de tránsito.
Puntos clave
- Una cláusula de almacén a almacén es una disposición que se encuentra en una póliza de seguro, normalmente asociada a un seguro comercial.
- Las cláusulas de almacén a almacén protegen del riesgo de pérdida que puede suponer el robo o el daño de las mercancías cuando se envían de un almacén a otro.
- Los grandes fabricantes suelen pagar la cobertura del seguro comercial que incluye las cláusulas de almacén a almacén.
Explicación de la cláusula de depósito a depósito
Una cláusula de almacén a almacén es una disposición que se encuentra comúnmente en las pólizas de seguro comercial que busca cubrir los riesgos de envío. Puede haber varios tipos de pólizas de seguro disponibles para el envío de todo tipo de mercancías de un destino a otro. En algunos casos, el seguro automático puede estar incluido u ofrecerse por un coste adicional. Esto es habitual en el transporte marítimo minorista. En el caso del transporte marítimo comercial, el seguro automático puede incluirse o no y, si se incluye, no tiene por qué ser suficiente.
Las empresas comerciales pueden pagar por una cobertura única o tener una póliza abierta que cubra todos los envíos durante un periodo de tiempo determinado. Cuando se trata de envíos, los socios comerciales suelen tener normas sobre la propiedad de la cobertura del seguro. En algunos casos, los vendedores pueden hacerse cargo de la cobertura del seguro. En otros casos, el comprador puede ser responsable de los daños. Además, las coberturas de seguro suelen estar segmentadas por ubicación, como almacén, de almacén a almacén y destino. La cláusula de almacén a almacén en una póliza de seguro generalmente prevé la cobertura si se producen daños en el tránsito desde un almacén de almacenamiento a un almacén de destino, pero no necesariamente para los almacenes de almacenamiento o destino, que pueden necesitar ser cubiertos bajo diferentes cláusulas o planes de protección.
En una póliza de seguro de envíos comerciales, el asegurado paga una prima por la seguridad de la cobertura de reembolso por los daños sufridos. La cláusula de almacén a almacén asegura al titular de la póliza contra cualquier riesgo de pérdida por mercancías dañadas que pueda producirse durante el proceso de tránsito. La mercancía llegará sana y salva o se pagará si se pierde o se daña en tránsito. El asegurado paga una pequeña prima por la póliza en comparación con los costes reales de las mercancías enviadas.
Ejemplo del mundo real
El seguro comercial para el transporte de mercancías puede ser un componente importante de cualquier departamento de la cadena de suministro que gestione la distribución de sus propios productos fabricados. En la gran distribución comercial, los vendedores suelen hacerse cargo de los gastos de envío y del seguro. Aquí es donde las cláusulas de almacén a almacén pueden ser importantes, ya que el vendedor puede estar proporcionando cobertura de seguro sólo para este período de tránsito.
Consideremos el caso de una empresa de fabricación de neumáticos. La empresa fabrica y produce neumáticos en China que se distribuyen a empresas de todo el mundo. La empresa de neumáticos probablemente se asocie con una aseguradora para proporcionar cobertura de seguro comercial para los neumáticos mientras están en tránsito hacia los diferentes compradores de la empresa. Con una póliza de seguro que incluya una cláusula de almacén a almacén, la empresa de neumáticos pagaría una prima para asegurar el coste de cualquier pérdida o daño que se produzca desde el momento en que un neumático sale del almacén del fabricante hasta el momento en que llega al almacén del comprador. Esto puede incluir el transporte en camión desde el fabricante hasta un puerto, luego en barco desde un puerto hasta otro puerto y, finalmente, el transporte por tren hasta el almacén del comprador.
Historia de las cláusulas de almacén a almacén
La cláusula de almacén a almacén se introdujo a finales del siglo XIX para cubrir el transporte terrestre. En aquella época, no había límite de tiempo para el paso por mar, ni para el viaje hasta el puerto de carga. Para animar al propietario de la carga a recibir la mercancía rápidamente, se impuso un límite de tiempo tras la descarga. Durante la Segunda Guerra Mundial, los plazos iniciales se consideraron poco prácticos y se ampliaron posteriormente a 60 días. Estas políticas y procedimientos iniciales asociados a la gestión de la cadena de suministro se desarrollaron posteriormente y fueron integrados en mayor medida por las compañías de seguros en ofertas más amplias para el seguro de carga comercial.
En el sector de los seguros comerciales, se ha desarrollado un conjunto estandarizado de términos para ayudar a proporcionar el marco para las pólizas de seguros comerciales que implican el seguro de mercancías a través del transporte terrestre y acuático. Una agrupación de cláusulas estandarizadas puede conocerse como Institute Cargo Clauses. Las cláusulas de carga del instituto suelen estar segmentadas por clases A, B o C. En general, los términos estandarizados y las Cláusulas de Carga del Instituto ayudan a dar uniformidad a los detalles aplicables a las pólizas de seguro.
Por lo general, los detalles asociados a cualquier cláusula de almacén a almacén incluirán requisitos vinculados a los seguros adjuntos desde el momento en que las mercancías salen de un almacén específico hasta una terminación específica como:
- Entrega al cliente, al almacén final o al lugar de almacenamiento en un destino determinado
- Entrega en un almacén alternativo o secundario o en un lugar de almacenamiento designado o especificado
- 60 días después de la finalización del envío, lo que puede cubrir la retención de mercancías consideradas no entregables en un lugar o lugares determinados
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