Definición de entrega con derechos pagados (DDP)

Qué es la entrega con derechos pagados (DDP)?

La entrega con derechos pagados (DDP) es un acuerdo de entrega por el que el vendedor asume toda la responsabilidad, el riesgo y los costes asociados al transporte de la mercancía hasta que el comprador la recibe o la transfiere en el puerto de destino. Este acuerdo incluye el pago de los gastos de envío, los derechos de exportación e importación, el seguro y cualquier otro gasto que se produzca durante el envío hasta el lugar acordado en el país del comprador.

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Derechos de entrega pagados (DDP)

  • La entrega con derechos pagados (DDP) es un acuerdo de entrega por el que el vendedor asume toda la responsabilidad del transporte de la mercancía hasta que llegue a un destino acordado.
  • El vendedor debe organizar todo el transporte y los costes asociados, incluyendo el despacho de exportación y la documentación aduanera necesaria para llegar al puerto de destino.
  • Los riesgos para el vendedor son amplios e incluyen cargos por IVA, soborno y costes de almacenamiento si se producen retrasos inesperados.
  • Un DDP beneficia al comprador, ya que el vendedor asume la mayor parte de la responsabilidad y los costes del envío.

Comprensión de los derechos pagados en la entrega (DDP)

La entrega con derechos pagados (DDP) es un acuerdo de envío que hace recaer la máxima responsabilidad en el vendedor. Además de los gastos de envío, el vendedor está obligado a gestionar el despacho de importación, el pago de impuestos y los derechos de importación. El riesgo se transfiere al comprador una vez que la mercancía se pone a su disposición en el puerto de destino. El comprador y el vendedor deben acordar todos los detalles del pago e indicar el nombre del lugar de destino antes de finalizar la transacción.

El DDP fue desarrollado por la Cámara de Comercio Internacional (CCI), que pretendía estandarizar el transporte marítimo a nivel mundial; de ahí que el DDP sea el más utilizado en las transacciones marítimas internacionales. Los beneficios de la DDP se inclinan a favor del comprador, ya que asume menos responsabilidad y menos costes en el proceso de envío, lo que supone una gran carga para el vendedor.

Responsabilidades del vendedor

El vendedor organiza el transporte a través de un transportista de cualquier tipo y es responsable del coste de dicho transportista, así como de la obtención de los trámites aduaneros en el país del comprador, incluida la obtención de las autorizaciones pertinentes de las autoridades de dicho país. Además, el vendedor puede tener que adquirir una licencia de importación. Sin embargo, el vendedor no es responsable de la descarga de la mercancía.

Las responsabilidades del vendedor incluyen el suministro de la mercancía, la elaboración de un contrato de venta y los documentos relacionados, el embalaje para la exportación, la organización del despacho de exportación, el cumplimiento de todos los requisitos de importación, exportación y aduana, y el pago de todos los costes de transporte, incluida la entrega final en el destino acordado.

El vendedor debe organizar la prueba de la entrega y pagar el coste de todas las inspecciones y debe avisar al comprador una vez que la mercancía se haya entregado en el lugar acordado. En una transacción DDP, si las mercancías se dañan o se pierden en tránsito, el vendedor es responsable de los costes.

Gestión de las aduanas

No siempre es posible que el expedidor despache las mercancías en las aduanas de los países extranjeros. Los requisitos aduaneros para los envíos DDP varían según el país. En algunos países, los trámites de importación son complicados y largos, por lo que es preferible que el comprador, que conoce bien el proceso, se encargue de ello.

Si un envío DDP no pasa por la aduana, ésta puede ignorar el hecho de que el envío es DDP y retrasar el envío. Dependiendo de la decisión de la aduana' puede hacer que el vendedor utilice métodos de entrega diferentes y más costosos.

Consideraciones especiales

El DDP se utiliza cuando el coste del suministro es relativamente estable y fácil de predecir. El vendedor es el que corre el mayor riesgo, por lo que el DDP es utilizado normalmente por los proveedores avanzados; sin embargo, algunos expertos creen que hay razones para que U.S. los exportadores e importadores no deberían utilizar el DDP.

U.Los exportadores de S, por ejemplo, pueden estar sujetos al impuesto sobre el valor añadido (IVA) con un tipo de hasta el 20%. Además, el comprador puede recibir la devolución del IVA. Los exportadores también están sujetos a los costes inesperados de almacenamiento y sobrestadía que pueden producirse debido a los retrasos de las aduanas, las agencias o los transportistas. El soborno es un riesgo que puede acarrear graves consecuencias tanto con la U.El gobierno del país del comprador y el del país extranjero.

Para U.S. importadores, ya que el vendedor y su transitario controlan el transporte, el importador tiene información limitada sobre la cadena de suministro. Además, el vendedor puede aumentar sus precios para cubrir el coste de la responsabilidad del envío DDP o sobrecargar las facturas de flete. En algunos casos, las facturas de flete se han incrementado entre 3.000 y 7.000 dólares.

Si el DDP se gestiona mal, es probable que los envíos entrantes sean examinados por las aduanas, lo que provoca retrasos. El retraso en los envíos también puede deberse a que el vendedor puede utilizar servicios de transporte más baratos y menos fiables para reducir sus costes.

Dado que el DDP es un aspecto importante de la gestión de la relación con el cliente (CRM) para las empresas de envío, es importante que las empresas inviertan en el mejor software CRM disponible actualmente.

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