Cuánto cuesta tener un avión pequeño?

¿Ha pensado alguna vez en ser propietario de su propia avioneta?? Seguro que todos lo hemos hecho en algún momento. Un avión representa una sensación de independencia, que le da la libertad de ir a donde quiera, cuando quiera. Y no se limita a la carretera. Pero seamos sinceros. Tener tu propio avión, por ejemplo un Cessna, es también un símbolo de estatus. Después de todo, sólo los más ricos y la élite poseen sus propios aviones personales, así que si puede contarse entre ellos, está un paso por delante.

Además de ofrecerle la comodidad y las oportunidades de ocio que busca, ser propietario de una avioneta conlleva muchas responsabilidades. La responsabilidad financiera, es decir. Los costes pueden acumularse, ya que los gastos van desde el precio de venta inicial y el pago inicial hasta las reparaciones, los gastos de almacenamiento, el seguro y los costes de combustible.

Puntos clave

  • El tipo de avión que desea comprar afecta radicalmente al precio.
  • Si financia una aeronave, es esencial presupuestar los pagos mensuales.
  • Considere la posibilidad de establecer un fondo de garantía para el mantenimiento, a fin de pagar las revisiones de los motores, las hélices, la aviónica y el fuselaje.
  • También tendrá que tener en cuenta los costes de almacenamiento, seguro y combustible.

Costes iniciales

Una de las primeras cosas que tendrá que tener en cuenta es el tipo de avión que va a comprar. El tipo de avión que se desea comprar afecta radicalmente al precio. A continuación le detallamos lo que tiene que ver con el precio de compra de una avioneta.

  • Aviones ultraligeros: Aviones de recreo monoplaza y monomotor. Se pueden comprar nuevos, con un coste inicial de 8.000 a 15.000 dólares.
  • Aviones de un solo motor: Estos aviones, con capacidad para dos o más personas y más económicos de operar y mantener que los multimotores, suelen costar entre 15.000 y 100.000 dólares.
  • Aviones multimotor: Si consideras un avión como este, te costará entre 75.000 y 300.000 dólares.

Si tiene mucha suerte, podrá pagar su avión en efectivo. Pero no todo el mundo tiene ese lujo. Es posible que tenga que obtener un préstamo para su compra. Así que no olvides que, junto con el precio total de venta de tu avión, también tendrás que tener en cuenta los intereses que pagarás además. Pero no se relaje, porque aún no está volando. Hay otras consideraciones.

Almacenamiento

Cuando no se utilizan, los aviones deben almacenarse en un aeropuerto, ya sea en hangares o al aire libre. El almacenamiento en el exterior suele ser más barato que los hangares y otros espacios cubiertos, aunque esto depende de la región y la ubicación del aeropuerto. Los aeropuertos urbanos suelen cobrar más que los rurales comparables. Mientras tanto, el coste medio del hangar es de 275 dólares al mes, más 100 dólares por el equipo de amarre. Por cierto, el propietario medio de una avioneta rara vez puede disponer de un almacén residencial.

Financiación

Si financia una aeronave, es esencial que presupueste los pagos mensuales. Las líneas de crédito con garantía hipotecaria (HELOC) ofrecen una alternativa a la financiación tradicional, pero, en cualquier caso, los compradores deben buscar el mejor tipo de interés disponible y las mejores condiciones de préstamo.

Al igual que en el caso de un coche, hay varios factores que se tienen en cuenta en la financiación de su avión. La empresa de financiación puede tener en cuenta lo siguiente:

  • Su pago inicial
  • Su puntuación de crédito
  • El importe global del préstamo que solicita
  • El uso del avión y la frecuencia con la que piensa utilizarlo
  • El estado del avión, incluyendo el año, la marca y el modelo

Las empresas de financiación tienen en cuenta algunos de los mismos factores que los prestamistas tienen en cuenta para los préstamos para coches, como el pago inicial y la puntuación de crédito.

Mantenimiento e inspecciones

La Asociación de Propietarios y Pilotos de Aeronaves (AOPA) recomienda crear un fondo de garantía para el mantenimiento, con el fin de pagar las revisiones de los motores, las hélices, la aviónica y el fuselaje. Contribuir a este fondo cada vez que se vuela ayuda a cubrir los gastos inesperados que puedan surgir. Las aeronaves pequeñas deben someterse a inspecciones anuales, cuyo precio oscila entre los 600 y los 1.200 dólares, mientras que los aviones especializados con tren de aterrizaje retráctil cuestan más.

Seguros

El seguro de aviación cubre los daños de la aeronave y proporciona responsabilidad por cualquier cosa que su aeronave dañe. La cobertura varía según la póliza, y los daños de la aeronave se clasifican como daños en vuelo y por daños externos. A la hora de elegir un seguro para aeronaves pequeñas, que oscila entre 1.200 y 2.000 dólares al año, lo mejor es consultar con un agente de seguros de aviación con licencia.

Gas y petróleo

Las aeronaves pequeñas deben cambiarse de aceite cada cuatro meses o cada 50 horas, lo que ocurra primero. Para el usuario medio, esto representa tres cambios de aceite al año. La tasa media de consumo de combustible de las avionetas es de cinco a diez galones por hora. El combustible de aviación es significativamente más caro que el típico combustible de automoción, con una media de 5 dólares por galón.

El resultado final

La economía de la propiedad de una aeronave pequeña depende de muchos costes. Por término medio, un Cessna financiado de 75.000 dólares acaba costando 200 dólares por hora, si se vuela 100 horas al año, con 80 dólares destinados a combustible, aceite y mantenimiento. Se pueden alquilar aviones similares por unos 125 dólares la hora.

Fuentes del artículo

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  1. Asociación de Propietarios y Pilotos de Aviones. "Costes de explotación y financiación." Consultado en octubre. 10, 2019.

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